Cauzele deteriorării pompei de ulei a mașinii de turnat prin injecție

Mai multe motive pentru deteriorarea mașină de turnat prin injecție pompa de ulei:

aerul amestecat

Amestecarea aerului se referă la un fenomen în care bulele de aer sunt dispersate în uleiul hidraulic al sistemului. Acest efect de spargere apare atunci când bulele de aer comprimat din sistemul de ulei se confruntă cu presiunea de evacuare a pompei. Și acest efect de crăpare va face ca placa laterală de presiune, placa laterală rezistentă la uzură și alte suprafețe metalice apropiate una de punctele de fisurare ale celeilalte din interiorul pompei să se dezlipească și să provoace temperaturi extrem de ridicate acolo.

Fenomenul de amestecare a aerului, pompa va produce un zgomot puternic de trosnet. Pasul acestui zgomot crește odată cu presiunea, iar antrenarea excesivă a aerului poate determina emulsionarea uleiului hidraulic (deoarece aerul conține mulți vapori de apă). Mai mult, din cauza fenomenului de compresie a aerului din uleiul hidraulic, sunt cauzate probleme precum funcționarea neliniștită a diferitelor componente hidraulice.

Modalitățile posibile prin care aerul se poate amesteca în pompă sunt:

Etanșare proastă a arborelui.

Scurgeri la joncțiunea rezervorului de ulei cu secțiunea de admisie a pompei.

Nivelul uleiului este prea scăzut sau conducta de retur a uleiului care se întoarce în rezervorul de ulei este instalată pe suprafața uleiului, determinând ca uleiul hidraulic din rezervorul de ulei să genereze bule de aer, care vor fi aspirate din nou de către pompă înainte ca bulele de aer să fie eliminate.

Cavitația

Cavitația refers to a local gasification phenomenon that occurs in the fluid of hydraulic oil when the pressure is reduced below the saturated vapor pressure. Simply put, when the hydraulic oil is not completely filled with the space it should occupy, there is a vacuum in the oil circuit, which will cause this cavitation phenomenon.

Zgomotul cauzat de cavitație este aproximativ similar cu zgomotul cauzat de amestecarea aerului. Factorii care cauzează fenomenul de cavitație sunt:

Există o problemă cu potrivirea pompei și a motorului electric, ceea ce face ca viteza pompei să fie prea mare.

Linia de aspirație a pompei este prea lungă sau orificiul de aspirație este restricționat.

Vâscozitatea uleiului hidraulic este prea mare.

Este conectat orificiul de evacuare al rezervorului de combustibil?

Verificați filtrul de aspirație al pompei.

poluează

Prezența oricăror materii străine în circuitul sistemului hidraulic va avea un efect negativ asupra eficienței componentelor hidraulice și a circuitelor acestora. Corpurile străine contaminante pot fi solide, lichide sau gaze. Cea mai mare parte a contaminării cu materii străine va provoca mișcarea de frecare cauzată de spațiul strâns dintre piesa de prelucrat și piesa de prelucrat, ceea ce va duce la uzura accelerată și crăparea piesei de prelucrat.

Sursele de poluare din circuitul de ulei pot fi împărțite aproximativ în:

Cilindru de ulei de turnare, bloc de ulei, interiorul rezervorului de ulei, îmbinările conductelor etc.

Simeringul sau inelul O este casant și fracturat.

Uleiul hidraulic se deteriorează la temperaturi ridicate pentru o lungă perioadă de timp, rezultând poluarea cu ulei.

Pompa face ca materialul să fie îndepărtat de pe suprafața metalică din cauza încorporării aerului sau cavitației.

supraîncălzi

Supraîncălzirea este un fenomen termic care face ca vâscozitatea fluidului să se modifice din cauza depășirii temperaturii limită superioară specificată. Supraîncălzirea va cauza oxidarea accelerată a uleiului hidraulic și deteriorarea vâscozității uleiului hidraulic și va provoca o reacție în lanț. Prin urmare, cauza reală a supraîncălzirii trebuie eliminată și problema poate fi corectată eficient.

Cauzele supraîncălzirii sunt:

Funcționare la suprasarcină, utilizare la suprapresiune.

Cauzat de amestecarea aerului și cavitație.

cauzate de poluarea cu petrol.

Suprapresiune

Suprapresiune refers to the operating pressure greater than the design pressure of the pump. Overpressure will subject the internal components of the pump to extreme forces and cause premature failure of the internal components.